Вопрос о возможных ограничениях для автомобилей возрастом старше 15 лет продолжает вызывать активные обсуждения в обществе. Ожидается, что в 2026 году появятся новые требования для владельцев подержанных машин.
По данным недавних собраний ассоциации "Российские автомобильные дилеры" (РОАД), состоявшихся в 2025 году, озвучено несколько ключевых инициатив:
- Повышение транспортного налога для автомобилей, чей возраст превышает 15 лет.
- Обязательный технический осмотр дважды в год для машин старше этого возраста.
- Запуск государственной программы по утилизации устаревших автомобилей.
На мероприятии "Автострахование-2025", прошедшем в Сочи, глава РОАД Олег Баринов подчеркнул важность данных инициатив и необходимость их внедрения в законодательство.
Проблемы и перспективы
Согласно заявлению Алексея Подщеколдина, руководителя РОАД, средний возраст автомобилей на российских дорогах перевалил за 16 лет, что создает определенные сложности. К примеру, автокредиты получают лишь на машины молодше 15 лет, а запчасти для старых моделей зачастую трудно найти.
Среди запланированных мер на 2026 год –:
- Старт программы утилизации для поддержки отечественного производства.
- Создание законодательной базы для регулирования оборота автомобилей.
- Участие в сохранении исторического наследия автомобильной отрасли.
Эксперты уверены, что полноценная программа утилизации должна быть запущена уже в 2026 году. Глава РОАД также отметил, что размер компенсаций за старые автомобили должен составлять не менее 20% от стоимости новых, что необходимо для успешного функционирования программы.
Законодательные инициативы
Ключевым документом, находящимся в процессе разработки, является "Закон об обороте автомобилей", который охватывает все аспекты, касающиеся транспортных средств на территории России. Ожидается, что закон установит единые стандарты взаимодействия между производителями и потребителями, а также введет систему электронных паспортов, фиксирующих всю историю автомобиля.
Интересно, что обсуждения по ограничениям для старых автомобилей ещё продолжаются, и окончательное решение о классификации "старых" машин пока не принято. В 2026 году единственным требованием для допуска на дороги останется техническая исправность транспортных средств и наличие полиса ОСАГО.
